又(yòu)一(yī)快遞巨頭殺入線下(xià)零售，半年要開(kāi)出200家

來源：聯商(shāng)網

從十年前順豐的“嘿客”便利店(diàn)開(kāi)始，快遞企業們似乎對線下(xià)零售都有難以言說的“執着”。

即便有不少慘淡收場的例子，依然無法澆滅快遞商(shāng)們的零售夢。

這一(yī)次，扛起了進軍線下(xià)零售大(dà)旗的是中(zhōng)通。

2024年開(kāi)年不久，中(zhōng)通甄選全國首家生(shēng)鮮店(diàn)正式開(kāi)業。這家由中(zhōng)通直營的社區生(shēng)鮮店(diàn)，正是其在本地零售賽道的一(yī)次全新嘗試。

遙想當年順豐高調進攻線下(xià)零售，最終卻“敗走麥城”。揚言半年要開(kāi)200家門店(diàn)的中(zhōng)通甄選，究竟能否承載起中(zhōng)通在零售闆塊的“野心”？

01

SKU數量有限 

暫不支持線上配送

中(zhōng)通甄選的首家門店(diàn)位于浙江杭州上城區金色黎明公寓，門店(diàn)面積并不大(dà)，不足100平方米。

從商(shāng)品品類來看，并不如預期中(zhōng)豐富，整體(tǐ)SKU數量僅100多種。同時，盡管定位爲社區生(shēng)鮮店(diàn)，但店(diàn)内生(shēng)鮮品類占比偏小(xiǎo)，唯一(yī)的冷藏櫃中(zhōng)也是以水果爲主，鮮肉、蔬菜等寥寥無幾。店(diàn)内主要售賣牛奶雞蛋、米面糧油等常溫食品，以及冷凍牛羊肉、預制菜、丸子等冷凍食品。

筆者從店(diàn)員(yuán)處了解到，盡管中(zhōng)通甄選首店(diàn)開(kāi)業已經一(yī)月有餘，但是諸如小(xiǎo)程序、APP等線上系統的搭建仍未完成。這意味着，店(diàn)内可見的商(shāng)品即中(zhōng)通甄選目前完整的SKU。此外(wài)，線上系統的缺失，使得消費(fèi)者隻能到店(diàn)購買，或者通過店(diàn)員(yuán)建的微信社群團購，店(diàn)員(yuán)表示可以幫忙把購買的商(shāng)品送到小(xiǎo)區門口的保安室處，但不支持送貨上門。

盡管從地理位置來看，中(zhōng)通甄選首店(diàn)附近小(xiǎo)區密集，僅金色黎明的小(xiǎo)區體(tǐ)量就接近1500戶。不過，金色黎明分(fēn)爲3期，小(xiǎo)區1期與2、3期被同協路隔開(kāi)，對于1期的住戶而言，去(qù)開(kāi)在3期門口的中(zhōng)通甄選到店(diàn)消費(fèi)并不方便。而3期中(zhōng)，金色黎明1期體(tǐ)量最大(dà)，接近2期與3期的總和。

據了解，開(kāi)業以來，中(zhōng)通甄選經常在金色黎明小(xiǎo)區1、2、3期中(zhōng)輪流做地推促銷活動，但是仍有很多1期住戶并不清楚附近有這麽一(yī)家生(shēng)鮮店(diàn)。截至目前，“中(zhōng)通甄選金色黎明店(diàn)1期群”除掉身爲群主的工(gōng)作人員(yuán)，群人數不足60人。

與此同時，即使之後中(zhōng)通甄選線上系統建設完畢，中(zhōng)通甄選同樣面臨着相當激烈的競争。作爲大(dà)體(tǐ)量的小(xiǎo)區，在中(zhōng)通甄選開(kāi)業之前，明康彙生(shēng)鮮菜市、萬家LiFE、鮮豐水果等生(shēng)鮮品牌已在金色黎明周邊紮堆，盒馬、叮咚買菜、山姆也通過送貨上門的方式參與到這場競争中(zhōng)。

不止是首店(diàn)，中(zhōng)通甄選未來準備開(kāi)的“199家門店(diàn)”同樣要面臨類似的競争局面。

02

屢敗屢戰 

快遞公司爲何放(fàng)不下(xià)“零售夢”？

快遞企業布局零售行業，中(zhōng)通并不是第一(yī)個吃螃蟹的人。

早在10年前，順豐就曾借着O2O的浪潮高調啓動“嘿客”便利店(diàn)。高速擴張下(xià)，嘿客門店(diàn)數達到了近3000家。僅僅一(yī)年後，嘿客便傳出了虧損、關店(diàn)等風聲，2016年順豐将“嘿客”并入了生(shēng)鮮電商(shāng)平台順豐優選，後者在2019年同樣出現關店(diàn)潮。

而這次“染指”零售闆塊，也讓順豐交了一(yī)大(dà)筆學費(fèi)。據披露，2013-2015年前9月，順豐的“商(shāng)業該闆”共虧損16.06億元，虧損原因正是順豐商(shāng)業2014年集中(zhōng)鋪設線下(xià)門店(diàn)所緻。

盡管有了順豐折戟線下(xià)零售的前車(chē)之鑒，快遞公司依然“零售夢”不滅，但也更加謹慎。比起真金白(bái)銀地開(kāi)設線下(xià)門店(diàn)，不少快遞企業更多以輕模式搭建電商(shāng)平台。

明知(zhī)難做，爲何快遞公司們仍然對布局零售念念不忘？

流量焦慮或許是快遞放(fàng)不下(xià)的“零售夢”的直接原因。根據國家郵政局發布的數據，2023年我(wǒ)國快遞業務量完成1320億件，同比增長19.5%，盡管相較2022年個位數增長回彈，但對比過往超30%的業務增速漸顯疲軟。

以中(zhōng)通爲例，2023年其業務量已經突破300億，在業務量層面想要實現新的增量越來越難。與此同時，快遞行業競争也呈現白(bái)熱化趨勢，除了傳統的三通一(yī)達，還有收購了百世的極兔，作爲後來者同樣來勢洶洶。

通過第二曲線來尋求新的增長迫在眉睫。

03

短闆明顯 

中(zhōng)通跨界生(shēng)鮮前路不易

對于本就擁有快遞運輸網絡以及擁有一(yī)定上遊商(shāng)家資(zī)源的快遞公司來說，在快遞業務增速放(fàng)緩的情況下(xià)，布局零售看起來似乎是拓展業務邊界一(yī)大(dà)捷徑。

以中(zhōng)通甄選爲例，其背後的中(zhōng)通旗下(xià)的中(zhōng)通雲倉科技有限公司，據官網介紹，是一(yī)家成立于2018年，一(yī)直爲傳統電商(shāng)、社交電商(shāng)等客戶提供全渠道物(wù)流供應鏈服務的企業，倉庫面積超過200萬平方米。

根據中(zhōng)通雲倉科技在2020年披露的數據，截至當年7月，生(shēng)鮮倉配服務覆蓋北(běi)上廣等10個核心城市，爲水果、凍品領域超1400家商(shāng)家提供倉配服務，訂單量超百萬。

理論上，擁有一(yī)張覆蓋全國的倉配網絡與農特産品流通網絡的中(zhōng)通雲倉，可以爲中(zhōng)通甄選生(shēng)鮮店(diàn)提供有力支撐。

然而，想要做好零售生(shēng)意尤其是涉及線下(xià)的生(shēng)鮮零售，僅僅有好的倉配顯然遠遠不夠。選品、采購能力、品類管理能力、門店(diàn)運營能力、商(shāng)品營銷能力、供應鏈建設等缺一(yī)不可，對于初次踏足生(shēng)鮮領域的中(zhōng)通而言，這些都不是能快速掌握的。

正如前面所說到的，作爲有特殊代表意義的首店(diàn)，中(zhōng)通甄選尚且存在諸多肉眼可見的不足之處，如果在缺乏一(yī)套成熟的标準化運營策略的情況下(xià)，盲目進行快速複制拓展隻會埋下(xià)更大(dà)的隐患。

在生(shēng)鮮零售賽道，中(zhōng)通甄選的前路充滿荊棘。不過，我(wǒ)們也期待未來能夠看到勇于嘗試的中(zhōng)通，可以爲在零售領域屢戰屢敗、屢敗屢戰的快遞商(shāng)們，打造出一(yī)個成功的跨界樣本。